Система управления топливораздачи с идентификацией водителей для топливовозов и ведомственных АЗС

Система предназначена для автоматизации процесса раздачи топлива, идентификации водителя получающего топливо и передачи информации на офис компании. Позволяет полностью автоматизировать учет и отчетность о раздаче топлива в разрезе водителей и автомобилей. Устройство управления расходом топлива состоит из панели имеющей циферблат и наборную панель для указания параметров отпуска топлива.
Идентификация водителя происходит посредством установки магнитной карточки в приемник панели управления раздачей топлива. Далее устройство передает информацию на сервер по каналу мобильного оператора о количестве полученного топлива и получателе.
В составе системы поставляется программное обеспечение для учета сотрудников компании, которым выдаются топливные карты, а так же оборудование для изготовления магнитных пластиковых карт.

Система состоит из бортового контроллера , который загружает в кэш из центрального сервера, через канал оператора мобильной связи список ключей на карточки водителя, а так же их параметры(заблокирован, лимит забора на день, получено). Хранение информации локально позволяет при сбоях каналов передач работать автономно и после появления связи синхронизировать информацию. Непосредственно на шланге топливораздачи устанавливается электрический клапан перекрытия топлива. Данный клапан управляется бортовым контроллером через управляющее реле. По умолчанию клапан находится в закрытом положении. После установки карточки идентификации водителя в специальное гнездо система считывает код карточки, сравнивает его с имеющимся списком ключей на карточки. В случае не обнаружения ключа система блокирует открывание клапана и выдает сигнал тревоги, дополнительно формируя сообщение тревоги на офис. При нахождении карточки в гнезде приемника система получает параметры в виде: сколько уже получено топлива за сегодня, лимит на день, свободно к получению. Далее срабатывает клапан на открытие и загорается зеленый индикатор, разрешающий отгрузку топлива. Далее в процессе отгрузки топлива, система отслеживает, сколько получено топлива и в случае выхода за лимит блокирует раздачу топлива посредством срабатывания электронного клапана. В случае если лимит не исчерпан и водитель извлек свой ключ из приемника идентификатора, электроклапан автоматически срабатывает, закрывая возможность отгрузки топлива. Информация о отгруженном топливе синхронизируется через определяемый период времени с сервером для исключения возможности получить свыше лимита на другом бензовозе или АЗС.

Описание программного обеспечения.

Программное обеспечение состоит из он-лайн сервиса позволяющего производить обмен информацией между контроллерами размещенными на автомобилях и системой учёта например 1С Бухгалтерия, делее СЕРВЕР. Сервер располагается практически на любом хостинг провайдере с поддержкой языка PHP и СУБД MySQL. Сервер обрабатывает запросы с котроллеров, 1С и имеет веб панель для задания настроек контроллера и просмотра данных через веб интерфейс, с доступом по паролю.

Описание работы системы.
Каждый контроллер за настраиваемый временной период отправляет данные на сервер в виде HTTP запросов и получает ответ от сервера — либо подтверждение получения данных, либо специальную команду, указанную оператором, например изменение периода отправки данных, установки он-лайн режима для просмотра текущего состояния транспортного средства, задание квот на отгрузку топлива на определённый период.

Описание оборудования контроля топлива.

Для измерения уровня в цистерне используется диагональная или квадратная установка датчиков. Точность измерения определяется следующим способом.

2 датчика 0,5%

4 датчика 0,25%

8 датчиков 0,125%



Для измерения раздачи топлива производится переоборудование текущего счетчика ЖШУ или ППО, установленного на топливовозе, посредством установки устройства снятия сигнала , либо установка счетчиков других производителей согласно задач Клиента.

Исключение обратного хода топлива.

В магистрали раздачи топлива дополнительно устанавливается обратный клапан для исключения импульсов при обратном токе топлива.

Отсечной электромагнитный клапан раздачи топлива ASCO Numatics


Устанавливается в магистрали раздачи топлива с целью исключения топливораздачи при отсутствии карточки водителя. Электронный клапан управляется контроллером.

Измерение дополнительных параметров системы

Контроллер позволяет измерять дополнительные параметры системы такие как обороты двигателя, напряжение бортовой сети, скорость передвижения транспортного средства, учёт моточасов и др. по заказу клиента. Всего имеется 8 аналоговых входа с АЦП разрядностью 10 бит, с максимальным уровнем измерения равным напряжению бортовой сети и 10 счётных входов. Счётные входа могут быть сконфигурированы как на подсчёт импульсов, измерение частоты до 500 КГц, реагирование на размыкание/замыкание.